Koniec absurdalnego przepisu! Po Mariackiej będzie można jeździć rowerem!

Zobacz także: Rowerzyści po Mariackiej już nie pojeżdżą

Dziś, podczas obrad rady miasta, prezydent Katowic podjął decyzję, która powinna ucieszyć wszystkich rowerzystów. Na Mariackiej przestaje obowiązywać zakaz jazdy na rowerze!

- Wcześniej istniał nakaz prowadzenia roweru po deptaku, ponieważ baliśmy się, że rozpędzony rower może zagrażać bezpieczeństwu pieszych, chociażby podczas imprez, kiedy na deptaku są tłumy. Jednak przez liczne apele katowiczan, które napływały do miasta, prezydent Piotr Uszok postanowił znieść zakaz jazdy rowerem po Mariackiej – wyjaśnia Maciej Biskupski, asystent prezydenta.

Rowerzyści cieszą się z takiej decyzji, ale podkreślają, że to dopiero pierwszy krok, aby Katowice stały się miastem przyjaznym rowerzystom. Jak komentują sprawę?

Katowice mogą stać się miastem przyjaznym rowerom!

- Po ostatnim spotkaniu zespołu ds. polityki rowerowej, część z nas wybrało Mariacką jako test dobrej woli władz. Trudno bowiem tworzyć politykę rowerową w mieście, którego centrum jest zamknięte dla rowerów. Decyzja Pana Prezydenta pokazała, że Katowice mogą stać się miastem prawdziwie przyjaznym dla rowerzystów - nie tylko takich weekendowych, ale też takich, którzy chcą dojechać do pracy. Teraz kolejnym krokiem będzie opracowanie systemu głównych dróg rowerowych miasta, tak aby mieszkańcy Kostuchny, Szopienic czy Ligoty mogli szybko i bezpiecznie dojechać na Mariacką - wyjaśnia Paweł Wyszomirski ze społecznościowej platformy Rowerowe Katowice.

Udogodnienia dla rowerów są ważne, żeby ludzie nie uciekali z miasta!

- Dostępność ul. Mariackiej dla rowerzystów jest istotna z punktu widzenia wszystkich mieszkańców, nie tylko tych, którzy traktują ten środek komunikacji jako podstawowy. Katowice chcąc rozwijać się w kierunku miasta przyjaznego i nowoczesnego, muszą tworzyć maksimum udogodnień dla rowerów. Abyśmy jadąc do centrum miasta wybierali rower zamiast samochodu, musimy mieć możliwość wygodnego dotarcia na nim bezpośrednio do celu. Warto te udogodnienia dla rowerów tworzyć w dobie wyludniania się Katowic i wyprowadzek mieszkańców na tereny podmiejskie. Jak dowodzą liczne przykłady z Francji, Holandii czy Danii, to właśnie rozbudowa infrastruktury rowerowej w miejscu samochodowej i postawienie na ten środek transportu okazały się skutecznym środkiem do walki z tzw. deglomeracją - dodaje Michał Kieś, przewodniczący RAŚ Katowice i członek Zespołu ds. Polityki Rowerowej Miasta.

Na odnowionej ulicy 3 Maja musi być miejsce dla rowerzystów

- Dyskusja na temat tego zakazu wywołała na ostatnim spotkaniu nie lada emocje i jestem zaskoczony, że optymizm organizacji pozarządowych tak szybko przeważył nad urzędowym sceptycyzmem. Nic innego jak mieć nadzieję, że równie szybko aprobatę zyskają kontrapasy na ulicach jednokierunkowych w centrum, czy wspólne egzystowanie ruchu rowerowego i tramwajowego na odnowionej ul. 3 Maja, co na przykładzie innych miast jest możliwe – mówi Paweł Niewiadomski, członek zespołu zespołu ds. Polityki Rowerowej Miasta z ramienia stowarzyszenia "Kościuszki i okolice".