Sześć lat temu, jesienią 2001 roku z Bytomia do Gliwice wyjechał ostatni pociąg pasażerski przejechał z Bytomia do Gliwic. Mimo protestów mieszkańców obu miast oraz studentów, połączenie zlikwidowano, gdyż okazało się nierentowne.
Konkurencja dla autobusów...
Nie pomogły protesty pasażerów, przede wszystkim studentów, którzy musieli się przesiąść do autobusów. Od tamtego czasu zniknęły już prawie wszystkie stacje kolejowe na tym odcinku. Zdewastowana stacja Zabrze – Biskupice (Dawniej Zabrze-Borsigwerke) co prawda jeszcze stoi ale za to stacji kolejowej Zabrze-Północ już nie ma. Zrównanego z ziemią budynku dworca próżno szukać. – Wyburzenie zabytkowego budynku dworca Zabrze – Północ to skandal – twierdzi miłośnik i pasjonat kolei Aleksander Głowacki. – Decyzja o likwidacji połączenia była zła. PKP aby teraz je reaktywować i tak musiała wydać ogromne pieniądze – dodaje.
Od 31 stycznia mknąć jednak znów będą tędy pociągi, wiozące Bytomian do Gliwic i odwrotnie. - To dla mnie podróż sentymentalna. Przypomina czasy studenckie. Można było usiąść, poczytać, pouczyć się, porozmawiać z kolegami. – Zauważa Stanisław Kulmaszewski z Bytomia – To naprawdę dobre posunięcie, tym bardziej, że połączenie jest szybsze trzykrotnie niż połączenie KZKGOP i bilet jest na dodatek tańszy. – Dodaje Kulmaszewski. Podobnego zdania jest Ks. Jarosław Steczkowski, bardzo często kursujący na linii Gliwice - Bytom: - Były czasy, gdy nie można było sprawdzić biletów, taki tłok panował na tej linii - uważa ksiądz. - Połączenie jest doskonałe, nie zmienia to jednak faktu, że jest słabo rozleklamowane, mało kto wie o nim - dodaje ksiądz Steczkowski.**
... za jedyne 1,89 zł
Na dworcu w Bytomiu po raz pierwszy od kilku lat trwa remont. Gruntownie przemalowywana jest hala główna dworca. - Nareszcie coś się dzieje! - Zgodnie komentują podróżni. Mimo wczesnej pory i małej promocji, połączenie cieszy się przyzwoitym powodzeniem. - Od godziny 5.00 do 7.00 sprzedaliśmy już ponad 40 biletów na dwa kursy. Zapewne popularność połączenia jeszcze się sporo powiększy - Zapewnia Elżbieta Radacewicz, starszy kasjer. Trasę między pociąg ma pokonywać w 18 minut. Skład zatrzymywać się będzie tylko w Bytomiu – Bobrku. Rozważane jest natomiast utworzenie małego przystanku na wysokości zabrzańskiego centrum Handlowego M1. Kolej zdecydowała się do końca tego roku zastosować promocyjne ceny biletów. Podróż w jedną stronę będzie kosztować 3 zł. Uczniowie i studenci będą mieli 37-proc. zniżki i za bilet zapłacą jedynie 1,89 zł. Dostępne będą też bilety miesięczne: zwykłe po 73 zł w obie strony a ulgowe po 37 zł w obie strony.
- Teraz nic tylko wprowadzić integrację taryfową z komunikacją miejską, by z tego połączenia korzystać jeszcze dogodniej – mówi dla MMSilesia.pl Witold Nawrocki, który specjalnie przyjechał z Katowic na inaugurację połączenia.
Przypomnijmy: W październiku 2007 Samorząd Województwa Śląskiego i spółka PKP Przewozy Regionalne podpisały 5–letnią umowę ramową na świadczenie usług publicznych w zakresie wykonywania kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich na obszarze Województwa Śląskiego. To pierwsza w kraju umowa pomiędzy samorządem i przewoźnikiem, zawierana na tak długi okres. Umowa obowiązywać będzie od 1 stycznia 2008 do 31 grudnia 2012. Dokument ten zapewnia dofinansowanie przewozów kolejowych na terenie województwa kwotą 510 mln zł.
Pociągami regionalnymi w województwie podróżuje codziennie ponad 55 tysięcy pasażerów, rocznie ponad 20 mln osób. To największa sieć połączeń kolejowych w kraju.
Obejrzyj fotorelację z podróży jednym z pierwszych pociągów na linii Bytom - Gliwice
Bytom - Gliwice. Zobacz rozkład
Marcin Nowak, Krzysztof Gierak
Sensacyjny ruch Łukasza Piszczka
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
