Katastrofa kolejowa pod Szczekocinami. Siedem grzechów głównych polskich kolei

1. Gdzie kucharek sześć, czyli branża jak puzzle
Dla przeciętnego pasażera za sytuację na kolei odpowiadają kolejarze i tyle. Kiedy jednak uzmysłowić sobie, że w samej tylko grupie PKP istnieje kilkadziesiąt różnej wielkości spółek, to sprawa się komplikuje. Nawet najwięksi znawcy tematu mają często kłopot, by ustalić, gdzie kończą się kompetencje jednej, a zaczynają kompetencje drugiej spółki. W praktyce wygląda to tak, że kto inny odpowiada za budynek dworca, kto inny za oświetlenie na peronie, a jeszcze kto inny za tory, którymi pociąg (własność jeszcze kogoś innego) podjeżdża na peron. Dla pasażera szczególnie dotkliwe jest rozdrobnienie wśród przewoźników - firmy często nie honorują nawzajem swoich biletów, więc kupując bilet wypadałoby nie tylko określić, gdzie chcemy jechać, ale także czyim pociągiem.

2. Nie ma pieniędzy, więc nie ma inwestycji
[mp]Do rangi ponurego żartu urasta fakt, że pociąg z Katowic do Krakowa jedzie dłużej niż przed II wojną światową. Jeśli wziąć pod uwagę fatalny stan tej linii, to i tak jednak dobrze, że w ogóle coś tam jeszcze kursuje. Podobnie wygląda sytuacja na trasie z Gliwic do Katowic oraz na wielu innych szlakach. Rozlatujące się tory zmuszają pociągi do wolniejszej jazdy i zwiększają ryzyko wypadku, co skutecznie odstrasza podróżnych, więc koniec końców z powodu niskiej frekwencji linie są likwidowane. Szybkiej modernizacji wymagają nie tylko torowiska, ale też dworce oraz rzecz jasna sam tabor (starczy powiedzieć, że średni wiek pociągu w śląskich Przewozach Regionalnych przekracza 30 lat). Zaległości w inwestycjach sięgają kilkudziesięciu lat. Szansą na ich nadrobienie są unijne pieniądze, ale rząd chce odebrać kolejarzom część tych funduszy i przekazać je na budowę dróg. Zdaniem Ministerstwa Rozwoju Regionalnego kolejarze nie zdążą wykorzystać tych pieniędzy w wymaganym przez UE terminie.

Czytaj więcej na stronie dziennikzachodni.pl

*KATASTROFA KOLEJOWA W SZCZEKOCINACH - RAPORT SPECJALNY DZIENNIKA ZACHODNIEGO
*ŚLĄZACY I KASZUBI WSPÓLNIE CHCĄ WALCZYĆ O UZNANIE MNIEJSZOŚCI ETNICZNEJ