Śląskie z własną koleją? Marszałek podjął decyzję

- Spółka prawa handlowego do wykonywania kolejowych przewozów pasażerskich ma się nie tylko troszczyć o majątek, ale też ma zabezpieczyć sprawne funkcjonowanie transportu kolejowego i poszerzyć ofertę przewozów regionalnych. Zakłada się wniesienie do niej aportem zakupionych bądź planowanych do zakupu Elektrycznych Zespołów Trakcyjnych - zapowiada Aleksandra Marzyńska, rzeczniczka Śląskiego Urzędu Marszałkowskiego.

- Prowadzenie przewozów pasażerskich za pomocą spółki, której 100 % udziałów będzie własnością Województwa, pozwoli na nadzorowanie jej działalności podobne do kontroli nad jednostką. Działalność spółki wpłynęłaby także na poprawę jakości przewozów kolejowych w województwie na zasadzie zdrowej konkurencji - argumentuje z kolei Bogusław Śmigielski, marszałek województwa śląskiego.

Spółka umożliwi także lepszą kontrolę nad wydatkami na kolej w regionie. Obecnie, mimo że województwo dokłada pieniądze do transportu kolejowego, nie ma możliwości, by egzekwować sposób ich wydawania.

Dążenia marszałka pokrywają się z ustaleniami z ustawy regulującej zakres prywatyzacji PKP. Roczny koszt dotacji z samorządu woj. śląskiego na kolej w regionie sięga nawet stu milionów złotych.

Dotychczasowe udziały województwa w zasobach spółki PKP Przewozy Regionalne sięgają raptem 9,2 procenta.

Powołania nowej spółki oznacza m.in. to, że będzie ona zarządzała jeżdżącymi już po śląskich torach flirtami oraz planowanymi do zakupu na najbliższe lata ośmioma pociągami elf, które wyprodukuje bydgoska firma PESA.