Trasa przebiegać będzie częściowo po istniejących liniach kolejowych a częściowo pojedzie zupełnie nowymi torami. I tak pasażerowie będą jechać z Katowic przez takie większe stacje jak: Chorzów Batory, Chorzów Miasto, Chorzów Stary, Bytom i Piekary Śląskie przy czym od dzielnicy Rozbark zostanie wybudowany ponad 20-kilometrowy odcinek dwutorowej linii kolejowej. Tam też znajdzie się dworzec zintegrowany, który w przyszłości przyjmować będzie też pasażerów z Zabrza i Gliwic. Do Pyrzowic skieruje się poprzez miejscowości Dobieszowice, Ossy i Tąpkowice. Czyli ominie zbiornik Kozłowa Góra o wschodu, co oznacza, że upadła koncepcja trasy przez Park w Świerklańcu.

W Tąpkowicach linia będzie przebiegać wiaduktem nad drogą krajową nr 78 i dalej na północ w kierunku Ożarowic włączy się w istniejącą linię kolejową nr 182. Tam też znajdzie się jedyny wiadukt nad autostradą A1. Linia zakończy się na specjalnej stacji przy lotnisku w Pyrzowicach, połączonej z terminalami napowietrzną estakadą  W dobrych warunkach podróżni dostaną się na port lotniczy w nawet 28 minut!

Wykonawcą dokumentacji przedprojektowej i projektowej dla tego zadania jest konsorcjum firm w składzie Pöyry Infra GmbH, Pöyry Infra sp. z o. o. oraz DB International GmbH. Jeśli wszystko dobrze pójdzie, prace, kosztujące łącznie półtora miliarda złotych, ruszą w 2012 roku.

To jednak nie koniec dobrych kolejowych wieści. Podczas lutowej Sesji Sejmiku Województwa Śląskiego radni przyjęli uchwałę o powołaniu spółki z ograniczoną odpowiedzialnością „Koleje Śląskie”.
Uroczyste podpisanie dokumentu odbędzie się jutro, w czwartek, 8 kwietnia br. o godz. 10.00 w Sali Błękitnej Gmachu Sejmu Śląskiego w Katowicach.

		SERWIS MM O INWESTYCJACH Nowoczesne biurowce Architektura XXI wieku Nowe osiedla i drogi Wizualizacje, zdjęcia, filmy Opinie fachowców