Trwa walka o darmowe autostrady

Dwa tygodnie temu na stronie internetowej Ministerstwa Infrastruktury pojawił się projekt rozporządzenia w sprawie płatnych autostrad. Według niego darmowe mają być przejazdy na odcinku A1 pomiędzy węzłami Sośnica i Bytom. Na autostradzie A4 darmowe przejazdy mają być tylko od węzła Gliwice Kleszczów do węzła Katowice Murckowska.

Przeciwko takim rozwiązaniom, które są niekorzystne dla mieszkańców aglomeracji, protestują politycy - nie tylko lokalni.

- Apeluję do mojego następcy Ministra Cezarego Grabarczyka oraz rządu o respektowanie przygotowywanych wcześniej rozwiązań dla aglomeracji górnośląskiej. Proszę również mieszkańców naszego regionu o przypomnienie rządowi o elementarnym obowiązku skonsultowania tego projektu z prezydentami miast tworzących Górnośląski Związek Metropolitalny jako reprezentacją mieszkańców przyszłej metropolii (drugiej pod względem wielkości w Polsce po Warszawie), których w tej kadencji wielokrotnie zapewniano o szacunku dla Śląska i jego mieszkańców - stwierdza Jerzy Polaczek, minister transportu w rządach Prawa i Sprawiedliwości, związany z Piekarami Śląskimi.

To właśnie mieszkańcy Piekar Śląskich tracą na projekcie ministerstwa najwięcej. W myśl rozporządzenia Grabarczyka, węzeł znajdujący się przy mieście, nie będzie zwolniony z opłat. Prezydent miasta - Stanisław Korfanty, w sierpniu ubiegło roku był inicjatorem listu otwartego w sprawie darmowych przejazdów autostradami, jaki Górnośląski Związek Metropolitalny przesłał do Ministerstwa Infrastruktury. Na początku tego roku Korfanty zwrócił się do prezydenta Katowic, a zarazem przewodniczącego zarządu GZM, Piotra Uszoka, o ponowne stanowisko w tej sprawie. Uszok wystosował pismo do Grabarczyka.

- Górnośląski Związek Metropolitalny, skupiający 14 miast aglomeracji górnośląskiej postuluje wprowadzenie zmian w prawie, które umożliwiałyby odstąpienie od opłat za przejazdy wszystkimi odcinkami autostrad w obrębie aglomeracji, gdyż stanowią one integralne elementy "wewnętrznego" układu drogowego miast Metropolii "Silesia" - napisał Uszok.

W uzasadnieniu pisma Piotr Uszok stwierdza, że przebieg autostrad A4 i A1 przecina wewnętrzną strukturę aglomeracji górnośląskiej, a z uwagi na specyfikę przestrzenną i funkcjonalną obszaru, codziennie generowanych jest kilkaset tysięcy wewnętrznych podróży o charakterze lokalnym i ponadlokalnym.

To już ostatni moment aby przekonać rząd do zmian w sprawie odpłatności za przejazd autostradami. Dla mieszkańców aglomeracji jest to moment szczególny, okaże się czy wybrani w jesiennych wyborach politycy, faktycznie są w stanie reprezentować interesy swoich wyborców.